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广州登凯供应链-非洲海运专线

为何说未来中国钢厂的***贸易机会在非洲？

未来相当长的时间里，非洲基础设施***仍将是推动经济增长和拉动钢材需求的主要动力。例如，非洲于2010年发起道路建设计划，计划是扩大现有的10000公里长的主要道路网络至60000到100000公里，既通过改造现有的道路，也通过修建新的道路。终结果将有9条大动脉，一部分沿着整个非洲的海岸线，而其它的则从战略要地上纵横贯穿大陆。除了主干道外，还将新建或改造约250000公里的小型道路，并将小城市连接到主干道上。

非洲钢铁需求增长不仅受到基础设施***的拉动，将还将受到人口增长的带动。2000年以后，非洲人口数量增长速度也很快，联合国的报告显示，非洲人口现有12亿，这个数字将在2050年达到25亿，并在2100年达到42亿。因此，在人均钢材消费和人口数量增长的双轮驱动下，非洲的钢材需求具有很大的成长空间，预计未来30年，非洲的钢材需求年均增长速度将超过5%，到2050年，非洲的粗钢消费量保守估计将达到3亿吨，较目前的水平增长近8倍。

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对非洲大规模基础设施建设的***，无疑给中国工程机械拓展非洲市场带来了商机，参与建设的中国工程承包商将大部分使用国内的设备，随工程承包"出海"也将成为中国工程机械出口非洲的主要方式之一。

好在广州公司致力于非洲进出口30多年，早已与非洲海运船东合作30多年，直接与船公司对接， 实时掌握各大船东仓位信息，只要您给到公司一份货物清单，我们的团队即可及时为您配定适载的仓位，不浪费您一分一毫出运时间，助您早日交货于国外客户手中。不仅如此，广州公司还拥有各大船东一手价格，可直接降低您的出口费用，让您出口货物到非洲更加轻松。

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坦桑尼亚的皮革行业仍然很薄弱，大部分是传统产品出口，包括生皮和蓝湿革。

根据《畜牧业发展总体规划》2017/18 - 2021/22年的路线图，在过去的10年里，产品单一，技术薄弱、融资渠道有限，以及供应不足是制约行业发展主要因素。

制革行业面临的其他挑战与非生产性***有关，由于生皮数量不足且质量较差，对生产设备的***未能达到与之相符的生产能力。畜牧业总体规划路线图显示，制革厂运营能力远远低于它的设计产能。

坦桑尼亚需要通过提高小型企业的生产能力和规模以及支持本国企业家，增加国内原料皮供应，为大企业提供第二市场。