企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 商业服务 |
所在地区: | 广东 广州 |
联系卖家: | 林祝年(sowin) 先生 |
手机号码: | 15815878289 |
公司官网: | www.dencascm.cn |
公司地址: | 广州市黄埔区黄埔东路1080号黄埔万科中心T1-908室(黄埔客运站旁) |
发布时间:2021-11-19 13:43:58
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登凯尼日利亚海运专线——二手车尼日利亚海运双清
明主会选择信誉良好的货代,而选择货代时一般要考虑以下因素:货物运输代理人必须熟悉海运地理方面的常识。一是作为国际货运代理,由于船舶进出各国,故应熟悉世界地理和航线,熟悉港口、中转地点和内陆集散地。第二,货代也应该了解国际贸易模式及其发展趋势、货物的流向等,例如西欧和美、加、日等工业化程度较高的***,它们从发展中***大量进口原材料,出口工业制成品。货运代理人应充分了解不同运输方式对货物的适用范围。目前国际航运市场上存在4种运输方式:班轮运输、租船运输、无船承运人和联运方式。确定时间、确定航线、确定港口顺序、确定费率是班轮运输的特点。所谓租船运输,即不定期运输,是指没有固定航线和时间表,根据航运市场的供求关系,可以在任何航线上从事经营活动,运价尚可协商,适于大宗散货承运。无船承运人是指从事定物运输的承运人,但不拥有或经营海上货物运输所必需的船舶,与实际托运人相比,无船承运人是承运人身份,但又与实际承运人不同。
对货主或托运人来说,选择合适的运输方式,决定着货运代理是否精于以下几种业务:特定时期的运输服务,如货物需在一定时间内运出时,应选择班轮运输;交通速度;运费,当运输时间和速度不是发货人或货主考虑的主要因素时,运费就成为的因素;运输业的可靠性,在选择货运所托付的船舶公司之前,应检查其实力信誉,以减少因海运欺诈而受害的可能性;从表面上看,某船东拥有该船的所有权,但实际上,该船东将该船给***,并与***签订经营合同,成为该船的经营者。在未来货物运输***上,这将会对货主的利益造成不利影响。
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普通货物海运出口流程如何操作
对次涉足海洋运输的货主来说,一定要充分了解一般货物的海洋出口流程,否则对海洋出口流程一无所知,货物可能无您所想的那样轻易落在您的手中,为了使货物安全、快速地到达目的地,首先要了解海洋出口的一般操作流程(我们从货主的角度来解释)。
寻找一家的海运出口代理公司
一家的公司,其海运价格可能略高于其他公司,但是出口货物就是希望货物能够安全地到达目的港。那要找什么的公司呢?可询问经常走海运的亲戚朋友,上网浏览,一般选择比较有名的货代公司,到企业信息管理平台查询该公司的注册,经营情况。
二问价格,货比三定,签订合同
选好合适的海运出口货代公司,与业务员联系,了解公司的价格情况,公优劣势及货物出口的流程及注意事项。预订舱位前事先了解每一项费用,保留后价格,以便于日后核对费用。
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拉各斯阿帕帕港和锡坎岛港是非洲大经济体——尼日利亚的主要商业入口,而疫情期间的经济加剧了该国港口经济的长期危机。尼日利亚前期由于疫情的扩散实行以及宵禁政策,港口的运营受到了严重的阻碍,降低了物流效率并延长了船只的停留时间。然而,也指出了一些深层原因:港口拥堵是由多重因素引起的,这些因素包括基础设施的老化、铁路运输的薄弱,从而迫使大约90%的到港货物要通过公路运输转运各地而非更便捷的铁路运输。随着港口拥堵状况的恶化,有报道称,集装箱运输成本已经上涨了600%。
另一方面,尼日利亚已于2020年12月重新开放与邻国贝宁的陆路边界,因此不少船运公司选择将进口汽车或者货物转运至贝宁的科特努港,然后再从陆路进入尼日利亚。非洲大陆自由贸易区协议已于1月1日正式生效,非洲大陆国与国之间的货物贸易将会更加便捷。
二手车进口政策***
1、 进口政策
尼日利亚只能进口左舵车,禁止进口右舵车。根据尼日利亚海关发布的《进口禁运清单》(IMPORT PROHIBITION LIST),对于HS编码为8703.10.00-8703.90.0000的二手车,自生产年份起计算,超过15年的禁止进口。因此,我国绝大多数二手车满足尼日利亚进口需求。
2、 税收政策
根据尼日利亚海关税则,对二手乘用车、二手商用车均征收5%的***。二手车关税税率一般为35%,具体如下:
关于各国海运的规定
海运出口要注意的事项实在是太多太多了,比如要提单的填写,包装的要求,禁止进口的商品等等,这里给您总结了一些的注意事项,海运出口这些你不能搞错。
巴基斯坦
卡拉奇港务局规定:对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、及其它染料等,必须打托盘或适当装箱,否则不予卸货。另外,巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。
沙特阿拉伯
沙特府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。
阿拉伯联合酋长国
迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品,必须注明失效期,并随船带有卫生健康说明书,否则港方不予卸货。
***品出口流程主要有,订舱,危申报,报关,进港,签单等流程
一般需要提天到两周的样子订舱,因为***品船公司需要人工审批,所以仓位会批复比较慢。
仓位下来之后,就是安排截危申报了,在船代要求的时间之前把危申报做掉。
危申报做好以后,申报员就拉好进港黄联,有了进港黄联去拼港区计划。
等港区计划受理了以后就可以安排去进港报关了
等船靠泊以后装船出运,船公司签发提单,这票就完成了。
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